板式橡胶支座是一种新型的桥梁支座
来源: 管理员 | 发布时间: 2021-07-12 | 510 次浏览
板式橡胶支座是一种新型的桥梁支座。本装置具有一些结构简单、制造容易、成本低、安装方便等优点。目前，它已被广泛应用于国内外的桥梁工程中。
在中国，叠层橡胶支座单元的上海橡胶制品研究所、上海市政工程设计研究院和上海市设计院开始开发和测试1965起，并已在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽的公路桥部分。最早使用橡胶板的是广东肇庆公路大桥，已有25年的发展历史。目前，板式橡胶支座已成为一种支持形式被广泛应用在J在中国流行的公路和城市桥梁。使/ 4公路桥梁板式橡胶支座技术1988”（jt3132.288），并随后制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格（jt3132.1-88）系列”和“公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（jt3i32.3-90）为标准的交通部颁发的公路桥梁板revised.1994 / 4式橡胶支座标准》（JT／T4 - 93），后经修订（JT／t4-2004），对于大面积板式橡胶支座应用正确的使用奠定了基础。我觉得铁路桥，橡胶支座的初审1969古镇安徽大桥孔12m预应力混凝土梁在第一边缘。随后，由于老梁的更换和新开工项目的需要，上海、太原、济南、沈阳等铁路局也采用了板式橡胶支座。为了研究橡胶支座的压缩、剪切、旋转和160块不同规格的橡胶支座等机械性能，不同的形状系数，对1979-1981年铁道学院不同的厚度进行了研究，并通过技术鉴定，九月1982部铁路。研究参数包括在“设计规范铁路桥油”（tn2-85），和板式橡胶支座的铁路桥1987技术条件（tbl893-87）。目前，叠层橡胶支座主要用于中小型钢筋混凝土6-20m跨铁路桥，预应力混凝土和钢，约2.2mn最大承载力。目前世界上广泛使用的橡胶支座。早在1936法国铁路桥在巴黎郊区开始使用橡胶支座，二战后的英国、德国、美国、日本等许多国家都有板式橡胶支座的使用，但直到1958，广泛的使用经验积累真正的丁。尤其是法国fuliexinnie提出的钢格栅或板设置在橡胶的结合橡胶横向扩展的方法，使橡胶支座已快速发展。本文由板式橡胶支座专业生产厂家编辑
